Управление качеством РФ

Согласно очень живучему мифу, раньше, в советские времена, заводы строились тысячами, а сейчас только закрываются да переделываются в бизнес-центры. Причины появления мифа понятны, однако прежде чем их разбирать, стоит все же доказать, что в действительности заводов строится немало. Сделать это несложно. Во-первых, достаточно заглянуть на сайт Росстата, чтобы убедиться: в нулевые годы наша промышленность почти полностью отыграла падение девяностых и находится сейчас на уровне в 91 процент от 1991 года.

В летние месяца Владимир Путин посвятил много времени  общению с молодежью. 21 июля он провел «Недетский разговор» с учащимися образовательного центра «Сириус». Формат был опробован впервые и хорошо проявил себя, особенно на фоне снижения популярности традиционной прямой линии. В 2017 году ее посмотрели 6,18 млн человек, а в предыдуще 7,13 млн.

Идет космическая гонка с США, и здесь Россия и Китай объединяют свой потенциал… Россия и Китай подпишут соглашение о совместном освоении космоса в 2018–2022 годах, сообщил китайский телеканал CGTN. Документ включает в себя лунные программы и повторную высадку человека на ее поверхность. Впервые такое соглашение заключается на пять лет.

15 июня 2017 года Президент РФ Владимир Путин провел традиционную «прямую линию» общения с народом России. На «прямую линию» с руководителем страны люди различными способами передавали свои вопросы. Для этого был создан специальный сайт, открыт телефонный центр приёма звонков, можно было отправлять вопросы через СМС сообщения. Вопросы были проанализированы, сгруппированы по направлениям и представлены широким тематическим диапазоном. Наш Президент отвечал на поставленные вопросы в прямом эфире.

Стратегическая составляющая «прямой линии» Президента

В ХХ веке, с интервалом 30-40 лет (стратегический период), Россия три раза (1917, 1941, 1991 года) была ввергнута в великие потрясения (гибель десятков миллионов людей, утрата территорий, экономический и политический кризисы). Можно утверждать, что это стало результатом отсутствия у России полноценной системы стратегического управления, как минимум, последние 200 лет.

За последние годы перевооружение вооруженных сил России идет ударными темпами и с каждым новым днем приносит очередной радостный повод для уверенности в незыблемости национальных границ.

I

Так, помимо прочего, до конца 2017 года в постоянный состав военно – морского флота России войдет во многом уникальный дизель – электрический ледокол «Илья Муромец».

ЖЖ: uspehrussia. Вы не хуже меня знаете, сколько разговоров ходит вокруг российского гражданского авиастроения. И не нужны нам самолеты, и делать мы их не умеем, и если сделаем — то все из импортных комплектующих. Мало того, еще и разворуют все, а на остатки соберут кино о том, как все круто получилось.

В общем, это стандартный набор усмешек оппозиции про все, за что бы не бралась Россия. Но.

Удивительным образом, пока многие креативные товарищи мечтают, чтобы мы делали «айфоны», ну или, на худой конец, хотя бы «теслы» — более продвинутые западные журналисты подмечают действительно правильные вещи. За всеми проблемами с Украиной, операцией в Сирии, вечной борьбой с российскими дорогами, жуликами и просто дураками, многие не заметили очень важное событие. И это при том, что его показывают чуть ли не каждый день.

Сразу после воссоединения Крыма с Россией начался процесс военной интеграции полуострова в состав страны.

28 мая 2017 года истекал срок договора между Украиной и Россией о разделе ЧФ и принципах его базирования на территории Крыма. Документ регламентировал в том числе и корабельный состав. Вводились ограничения на количество боевых самолетов, крупных артиллерийским орудий, боевых бронированных машин. Были установлены пределы численности личного состава ЧФ, включая морскую пехоту. Наш флот не мог иметь береговые ракетно-артиллерийские комплексы и систему ПВО на территории Крыма.

По-настоящему хорошие новости в российской экономике начинаются не индексами на биржах и не взаимоотношениями в парных танцах уровня «рубль/доллар» или «евро/рубль». Хорошие новости в российской экономике начинаются приблизительно так.

Как сообщил в ходе визита на нижегородское предприятие руководитель дирекции программы «Суда река-море» «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) Сергей Итальянцев, закладка круизного лайнера нового российского проекта PV-300 на нижегородском заводе «Красное Сормово» состоится в марте 2017 года.