Аналитические материалы

В ХХ веке, с интервалом 30-40 лет (стратегический период), Россия три раза (1917, 1941, 1991 года) была ввергнута в великие потрясения (гибель десятков миллионов людей, утрата территорий, экономический и политический кризисы). Можно утверждать, что это стало результатом отсутствия у России полноценной системы стратегического управления, как минимум, последние 200 лет.

За последние годы перевооружение вооруженных сил России идет ударными темпами и с каждым новым днем приносит очередной радостный повод для уверенности в незыблемости национальных границ.

I

Так, помимо прочего, до конца 2017 года в постоянный состав военно – морского флота России войдет во многом уникальный дизель – электрический ледокол «Илья Муромец».

ЖЖ: uspehrussia. Вы не хуже меня знаете, сколько разговоров ходит вокруг российского гражданского авиастроения. И не нужны нам самолеты, и делать мы их не умеем, и если сделаем — то все из импортных комплектующих. Мало того, еще и разворуют все, а на остатки соберут кино о том, как все круто получилось.

В общем, это стандартный набор усмешек оппозиции про все, за что бы не бралась Россия. Но.

Удивительным образом, пока многие креативные товарищи мечтают, чтобы мы делали «айфоны», ну или, на худой конец, хотя бы «теслы» — более продвинутые западные журналисты подмечают действительно правильные вещи. За всеми проблемами с Украиной, операцией в Сирии, вечной борьбой с российскими дорогами, жуликами и просто дураками, многие не заметили очень важное событие. И это при том, что его показывают чуть ли не каждый день.

Сразу после воссоединения Крыма с Россией начался процесс военной интеграции полуострова в состав страны.

28 мая 2017 года истекал срок договора между Украиной и Россией о разделе ЧФ и принципах его базирования на территории Крыма. Документ регламентировал в том числе и корабельный состав. Вводились ограничения на количество боевых самолетов, крупных артиллерийским орудий, боевых бронированных машин. Были установлены пределы численности личного состава ЧФ, включая морскую пехоту. Наш флот не мог иметь береговые ракетно-артиллерийские комплексы и систему ПВО на территории Крыма.

По-настоящему хорошие новости в российской экономике начинаются не индексами на биржах и не взаимоотношениями в парных танцах уровня «рубль/доллар» или «евро/рубль». Хорошие новости в российской экономике начинаются приблизительно так.

Как сообщил в ходе визита на нижегородское предприятие руководитель дирекции программы «Суда река-море» «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) Сергей Итальянцев, закладка круизного лайнера нового российского проекта PV-300 на нижегородском заводе «Красное Сормово» состоится в марте 2017 года.

До недавнего времени практически всё оптоволокно в РФ импортировалось из-за рубежа. Основными поставщиками до недавнего времени оставались производители из США и Японии. В рамках политики импортозамещения на территории России довольно быстро удалось наладить производство этого высокотехнологичного материала.

Нельзя оспорить - у нас есть проблемы в дорожном строительстве. Их весьма много. НО. Дороги в стране делаются - этого тоже нельзя отрицать. Просто каждый из нас живет в своем регионе и судит по нему. Бюджеты разные, стало быть и дороги разные. Например, в Томске - дороги делают. Конечно, всегда кажется, что делают мало и плохо. Но, если начать смотреть - то у нас медленно, но, неуклонно меняется ситуация. Весной, конечно, кое-где, что-то смоет. Однако, деньги выделяются и выделяются весьма большие. Вот пример:

К 1991 году сложилась парадоксальная ситуация: у власти оказались враги собственной недавней советской власти. Руководство государства против самого государства — возможно, это единственный такой прецедент в мировой истории. Своего рода тихая сверху контрреволюция к 17-му году.

Еще несколько лет назад с трудом себе можно было представить, что у России в ближайшее время появится собственная платёжная система. Конкуренция со старожилами рынка VISA и MasterCard выглядела совершенно бессмысленной, и за это просто никто не собирался браться. 
Ситуация изменилась в марте 2014 года. Тогда, после инцидента с отключением ряда российских банков от европейской и американской платёжных систем, президент РФ Владимир Путин заявил о необходимости создания российского аналога.